以润滑为目的

　　柴油机刚起动时，有些零部件的摩擦表面得不到润滑，因而出现干摩擦而加速零件磨损，甚至出现咬死、划痕等现象；若靠飞溅润滑的零件，刚起动时润滑情况更差；还有些零件只靠一次性加注润滑油的。因此，以下零件装配时预先上油很有必要。

　　1)活塞销与连杆铜套及连杆轴瓦装配时，应在其表面涂一层机油。

　　2)活塞、活塞环装入缸套时，先在缸壁、活塞及活塞环表面涂上一层机油。

　　3)气门导管与气门杆配合间隙小，大型发电机出租，靠飞溅润滑，装配时在工作面涂些机油，以防咬死。

　　4)气门推杆两端球面与挺柱、调整螺钉碗形凹座处先滴两滴机油再装配。

　　5)柱塞副、喷油器针阀副十分精密，装配时应涂些机油，安徽发电机出租，以防止卡滞。

　　6)组装摇臂轴与摇臂衬套时，工作表面应涂一些机油。

　　7)调整器钢球、滑盘、轴及轴承安装前应先涂一些机油。

　　8)齿轮室里的各齿轮，可先涂点机油再装配，或装好后再在各齿轮上加注机油。

　　9)发动机起动轴颈是靠曲轴箱内飞溅的油雾聚集再经油孔进入衬套内进行润滑的。因此，润滑条件较差，装配时要先在轴颈和衬套内表面涂些机油。

　　10)离合器轴花键及分离爪内孔先薄薄地涂上一层机油，发电机出租公司，或在花键槽内薄薄地抹上一层黄油然后再安装。

　　11)离合器分离轴承是密封式轴承，没有注油孔，靠装配时一次加注润滑油。方法是将分离轴承浸入溶化的润滑脂中，待轴承内充满润滑脂并冷却后取出，应急发电机出租，擦净表面再装配。

　　12)变速箱内主副拨叉轴与拨叉靠齿轮激溅的油雾润滑，因此组装前要在其工作表面涂一些齿轮油，以防止拨又卡死和减缓定位钢球与拨叉的磨损。

冷却系统和润滑系统有故障

　　柴油机过热是指柴油机工作温度超过正常工作温度。一般情况下，柴油机的冷却水温度应该保持在80～85℃，短时间允许达到90～95℃左右；机油温度应该控制在85～90℃范围内，短时间允许105℃以内。柴油机过热运行会导致柴油机功率下降，加速性能变差，各运动部件的磨损加剧。

　　由于冷却或润滑系统有故障所致，此种情况下会导致水温和油温过高，易出现拉缸或活塞环卡死现象。青岛发电机出租是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。当柴油机排气温度增加时，应检查冷却器和散热器，清除水垢。

不按时更换机油会有哪些严重后果？

　　不按时更换机油还会带来油泥过多的问题。油泥一般是由于燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱的机油中，然后与零件磨损产生的金属粉末混在了一起，慢慢积累，然后就形成了油泥。

　　不按时更换机油会导致油泥增多，而油泥增多又会导致滤清器和油孔堵塞，从而造成发动机润滑困难，加剧发动机的磨损。

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